Спортивный характер городских дорог
Шоссейный велосипед в мире двухколёсной техники занимает особое место. Его называют «Феррари» среди обычных автомобилей. Быстрый, лёгкий и стремительный, он пришёл из большого спорта. Но нужен ли такой велосипед обычному человеку, который не гонится за славой чемпиона? Оказывается, нужен. За последние годы массовые велозаезды стали обычным делом. Любительские гонки и бреветы набирают популярность. Триатлон зажёг сердца многих новичков. Даже типичные российские дороги перестали быть препятствием для владельцев шоссейников. Если вы живёте в северной столице и давно присматриваетесь к такому транспорту, можно купить шоссейный велосипед СПб в одном из специализированных магазинов.
Узнаваемый облик скоростного байка
Шоссейный велосипед создан для ровного асфальта. Его легко узнать по характерной короткой раме и рулю в форме бараньих рогов. Колёса у него тонкие и узкие, что снижает сопротивление качению. Такой байк может разгоняться до впечатляющих скоростей. Но у него есть и слабое место. Бездорожье — не его стихия. Если вы любите лесные тропинки или часто катаетесь по городу с плохим покрытием, стоит присмотреться к другим моделям.
Близкие родственники шоссейника
Циклокросс внешне похож на шоссейника, но характер у него другой. Он создан для езды по пересечённой местности с кочками и корнями деревьев. У него более маневренная геометрия и агрессивный протектор на покрышках. Некоторые модели имеют изгиб верхней трубы. Это сделано для удобной переноски велосипеда на плече через препятствия. Циклокросс часто используют и на шоссе, просто меняя покрышки на гладкие слики. Это хороший компромисс для местности, не избалованной идеальными дорогами. Грэвел, или гравийный велосипед, рождён для просёлочных дорог. Он сочетает черты шоссейника и горного байка. У него более прямая и удобная посадка, а на вилке может быть амортизация. Гравийник часто оснащают множеством креплений для сумок, что делает его отличным компаньоном для загородных путешествий.
Гибрид и другие альтернативы
Гибридный велосипед взял лучшее от шоссейного и горного. Это компромисс, который уступает в скорости гоночному и в проходимости внедорожному. Вместо бараньего руля у него прямая труба, посадка более высокая и менее спортивная. Такой велосипед подойдёт для ежедневных поездок по городу. На нём удобно добираться на работу и обратно. Для туризма он тоже годится, хотя и чуть хуже специализированных моделей.
Специализированные гоночные аппараты
С ростом популярности триатлона в магазинах появились специальные велосипеды. Вся их конструкция подчинена аэродинамике. Более узкие трубы рамы и руль с лежаком позволяют велосипедисту практически лежать за рулём. Колёса с высокими ободами и карбоновые диски выглядят эффектно. Такие велосипеды подходят именно для соревнований. В обычной городской езде их преимущества остаются невостребованными.
Трековые велосипеды и городская мода
Трековые велосипеды — это самые лёгкие представители семейства. У них нет переключателей скоростей и даже тормозов. Они созданы для закрытых велодромов с идеально гладким деревянным покрытием.
Однако модники приспособили их для езды по городу. Такие велосипеды называют фиксами. Кататься на них по улицам небезопасно, но популярность этого направления продолжает расти.
Городской коммутинг как философия
Коммутинг — это езда на велосипеде с бытовыми целями. Добраться на работу, избежав пробок. Забрать посылку из пункта самовывоза. Впечатлиться цветением тюльпанов в дальнем парке.
Для этого не нужен отдельный класс велосипеда. Это способ использования. Подойдёт и шоссейник, и синглспид, и даже складной велосипед. Главное — удобство и надёжность.
Материалы рамы и их особенности
Самая заметная часть велосипеда — это рама. Её делают из разных материалов. Сталь — тяжёлый, но пружинящий вариант. Сегодня это редкость для гоночных моделей.
Алюминий легче стали и хорошо поддаётся ремонту. Бюджетные шоссейники чаще всего комплектуют именно алюминиевыми рамами. Карбон — самый прогрессивный и лёгкий материал. Велосипеды из него самые дорогие. Его преимущество в настраиваемости. В одном месте он жёсткий, в другом — упругий и пружинящий. Важно, чтобы технологии производства были соблюдены, поэтому стоит осторожнее относиться к неизвестным азиатским брендам. Вилка у шоссейника чаще всего карбоновая, даже если рама алюминиевая. Она приятнее в катании и лучше гасит неприятные вибрации от неровностей дороги.